Backend · Abrechnung · Payment · Truck Charging

Ladepunkte betreiben.
Erträge abrechnen.
Einfach und transparent.

ENIO betreibt und verrechnet Ladeinfrastruktur für Unternehmen, Speditionen, Immobilien, Stadtwerke und Betreiber — von der RFID-Karte über Roaming bis zur Bankomatkartenzahlung an der eigenen Payment Station. Sie entscheiden, welchen Teil Sie selbst übernehmen.

Standort durchrechnen Kontakt aufnehmen

Wir betreiben keine eigenen Ladepunkte in Konkurrenz zu Ihren. Wir sperren keine Ladekarte aus. Und wir behalten keine Spanne ein, die Sie nicht sehen.

Über 9.300 Ladepunkte im ENIO-Netzwerk — AC und DC, herstellerunabhängig

ISO 27001 zertifiziertAFIR-konforme Payment StationEichrechtskonformDeutsche Telekom als MiteigentümerOCPP 1.6 & 2.0

9.300Ladepunkte im ENIO-Netzwerk

70+Roamingpartner, bilateral verhandelt

30Mitarbeiter, rund die Hälfte in der Entwicklung

2013gegründet — Pionier der ersten Stunde

Kunden und Partner

Was sich messbar ändert

Nicht was die Plattform kann — was sie bewirkt

Vier Zahlen, an denen sich der Betrieb von Ladeinfrastruktur entscheidet. Sie sagen mehr als jede Funktionsliste.

97,4 %LadeerfolgsrateAnteil der gestarteten Ladevorgänge, die ohne Abbruch bis zum Ende laufen. Jeder Abbruch ist ein verärgerter Fahrer und ein Anruf, den jemand annehmen muss.

99,6 %Verfügbarkeit der LadepunkteZeit, in der ein Ladepunkt erreichbar und ladebereit ist. Störungen meldet das Backend, bevor der erste Fahrer davorsteht.

+23 %mehr Auslastung im ersten JahrZuwachs je Ladepunkt nach der Umstellung auf ENIO — vor allem, weil keine Ladekarte ausgesperrt wird und die Preise je Zeitfenster passen.

−85 %weniger Aufwand in der AbrechnungZeit, die Buchhaltung und Fuhrpark pro Monat für Ladebelege aufwenden. Statt Einzelbelegen gibt es eine Rechnung mit Kostenstellen.

Richtwerte aus dem ENIO-Netzwerk über die vergangenen zwölf Monate. Was bei Ihnen herauskommt, hängt von Standort, Hardware und Nutzergruppen ab — wir rechnen Ihren Fall gern konkret durch.

Einsatzgebiete

Acht Ausgangslagen, eine Plattform

Der Unterschied liegt nicht in der Technik, sondern darin, wer abrechnet, wer den Preis festlegt und wer den Zählpunkt hält.

01Vier Nutzergruppen, vier Rechnungen

Flotten & Unternehmen

Mehrere Standorte und Gesellschaften, Dienstwagen, Gäste.

Abrechnung je Kostenstelle
Charge@Home für Mitarbeiter

Mehr erfahren →02Touren, die um 04:30 stehen

Truck Charging

Depotladen für Speditionen, Auto-Charge statt Karte.

Telematik mit State of Charge
B2B-Sharing mit Partnern

Mehr erfahren →03Parkflächen, die Rendite bringen

Gewerbeimmobilien

Fachmarktzentren, Business Parks, Bürohäuser mit Besucherverkehr.

Preis je kWh frei definierbar
Bis zu 30 % Investitionsförderung

Mehr erfahren →04Laden ohne Mieterverträge

Häuser & Garagen

Eigentümer hält den Zählpunkt, Hausverwaltung will keinen Aufwand.

Keine Einzelverträge mit Mietern
Ohne monatliche Grundgebühr möglich

Mehr erfahren →05Eigene Marke, fremdes Backend

Stadtwerke & Gemeinden

Eigene Marke am Markt, Integration ins bestehende Portal.

White-Label-App und eigene Karte
REST-API ins Kundenportal

Mehr erfahren →06Laden als Verkaufsargument

Autohäuser

Laden als Verkaufsargument, freie Tarifwahl je Ladepunkt.

Wertbon mit QR-Code
Übergabe der Daten ans DMS

Mehr erfahren →07Wachsen ohne eigene IT

Betreiber (CPO)

Sie betreiben selbst und brauchen skalierbare Software darunter.

Master-CPO mit Sub-CPO-Struktur
Servicegrad frei wählbar

Mehr erfahren →08Karten ohne Abrechnungshaus

Mobilitätsanbieter (EMP)

Karten ausgeben, ohne ein Abrechnungshaus zu bauen.

Fiskalisiertes Belegmanagement EU-weit
SEPA, Mahnwesen, Cash-Management

Mehr erfahren →

Schwerpunkt 2027

Truck Charging: wo ein Depotbackend an Grenzen stößt

Ein E-LKW steht nicht acht Stunden zufällig herum. Er muss zu einer exakt geplanten Uhrzeit mit einem exakt geplanten Ladestand auf den Hof fahren — und das Dispo-System muss davon wissen. Genau dort hört die mitgelieferte Software der Hardwarehersteller auf.

Auto-Charge: Der Fahrer braucht weder RFID-Karte noch QR-Code noch App — das Fahrzeug wird beim Anstecken erkannt.
Telematiksynchronisation: Das Backend übergibt den State of Charge an Ihr Dispo-System.
B2B-Sharing: Geschlossene Benutzergruppen mit eigenen Tarifen für Partner und Subunternehmer.
Hardwarefreiheit: Siemens, Alpitronic, Kempower und ABB im selben Depot, einheitlich über OCPP.

Truck Charging im Detail

Ladepark mit mehreren DC-Ladepunkten und einem LKW beim Laden

Blick ins Backend

Sie stellen selbst ein, wer wie lädt und wer was zahlt

Ladekarten, Fahrzeuge, Kostenstellen, Tochtergesellschaften, Standorte, Reports — alles direkt im ETSweb-Backend, ohne Ticket an den Support und ohne Wartezeit. Klicken Sie sich durch:

+ Neue LadekarteImportierenExport CSVSuchen…

Karte / UID	Fahrzeug	Fahrer	Kostenstelle	Status
AT-ENI-C0417	W-12345E · Kia EV6	M. Berger	4100 · Außendienst	aktiv
AT-ENI-C0418	W-23871E · VW ID.4	S. Hofer	4100 · Außendienst	aktiv
AT-ENI-C0512	Poolfahrzeug, frei	—	2200 · Zentrale	aktiv
AT-ENI-C0513	W-90122E · MAN eTGX	Depot Linz	7300 · Fuhrpark LKW	aktiv
AT-ENI-G0088	Gastkarte Empfang	Besucher	1000 · Marketing	gesperrt

Karte anlegen, Fahrzeug zuordnen, Kostenstelle setzen — drei Felder, sofort wirksam. Eine gesperrte Karte lädt im selben Moment nicht mehr. Kein Ticket, keine Wartezeit.

Kostenstelle	Fahrzeuge	kWh im Monat	Kosten	Weiterverrechnung
4100 · Außendienst	14	3.182	€ 764	Konzernumlage
2200 · Zentrale	6	1.044	€ 251	intern
7300 · Fuhrpark LKW	9	18.640	€ 4.287	Konzernumlage
1000 · Marketing, Gäste	—	612	€ 310	Ertrag

Jeder Ladevorgang trägt seine Kostenstelle von Anfang an mit. Die Monatsabrechnung ist damit keine Zuordnungsarbeit mehr, sondern ein Export.

ExportZeitraum: November 2026Suchen…

Datum	Standort	Karte / Anbieter	Zahlart	kWh	Umsatz	Ihre Auszahlung
02.11.	Business Park Nord	ÖAMTC ePower	Roaming	41,2	€ 22,33	€ 20,10
02.11.	Business Park Nord	Visa ····4417	Bankomat / Kredit	18,6	€ 11,53	€ 10,96
03.11.	Filiale Salzburg	ENIO Ladekarte	RFID	33,0	€ 16,17	€ 16,17
03.11.	Business Park Nord	Wien Energie	Roaming	52,8	€ 36,22	€ 32,60

Bankomat- und Kreditkartenumsätze stehen in derselben Liste — nicht in einer getrennten Abrechnung beim Terminalbetreiber. Sie sehen je Transaktion, was verrechnet wurde und was bei Ihnen ankommt.

Klicken Sie sich durch — so arbeitet Ihr Team im Backend, das ist keine Bildergalerie.

Alles, was Sie hier sehen, gibt es auch als Schnittstelle. ENIO ist API-first gebaut: jede Funktion des Backends liegt als REST-Endpunkt vor. Wer eigene Dashboards mit Echtzeitdaten bauen will, holt sich die Ladevorgänge direkt ins eigene System. Backend und API ansehen →

Die Oberfläche entspricht dem ETSweb-Backend, die Datensätze sind erfunden — eine Muster Holding GmbH gibt es nicht. Die Struktur mit Mandanten, Gesellschaften, Kostenstellen und Report-Planner ist genau so bei ENIO-Kunden im Einsatz.

Individuelles Dashboard

Und wenn Sie lieber eine eigene Ansicht wollen

Weil jede Funktion des Backends auch als API vorliegt, liefern wir ein Dashboard mit, das Ihre Ladepunkte so zeigt, wie Sie sie sehen wollen. Wir haben ein vollständiges Beispiel aufgebaut — ein ausgedachter Kunde mit drei Standorten, sechs Hyperchargern und zwölf Ladepunkten, darunter ein LKW-Depot, das nachts lädt. Sie können darin filtern, vergleichen und zwölf Monate in die Zukunft rechnen.

Energie, Umsatz, Deckungsbeitrag und Belegung je Standort
Tagesverlauf und Wochentage — das Depot lädt nachts, nicht am Wochenende
Belegung je einzelnem Ladepunkt
Prognose über zwölf Monate in drei Szenarien

Dashboard öffnen

Beispieldashboard mit Kennzahlen, Diagrammen und Prognose

Produkte

Was ENIO liefert

SW

ETSweb Backend

Multi-Tenant-SaaS auf Microservices. Steuert jede OCPP-1.6- und 2.0-fähige Hardware, integriert sich über REST-APIs in SAP, Dealer-Management- und Energieportale.

Mehr erfahren →PS

ENIO Payment Station

Selbst entwickeltes, eichrechtszertifiziertes Kartenterminal. Steuert bis zu 100 AC- und DC-Ladepunkte verschiedener Hersteller und rechnet ohne Roaming ab.

Mehr erfahren →LM

Dynamisches Lastmanagement

Drei konfigurierbare Lastprofile, manuelle Priorisierung per PRIO-Button und standortübergreifende Optimierung gemeinsam mit electrify.

Mehr erfahren →C@H

Charge@Home

Heimladevorgänge von Dienstwagen werden automatisch übermittelt, erstattet und an das Unternehmen weiterverrechnet. 2026 steuerfrei mit 32 Cent je kWh.

Mehr erfahren →APP

Ladekarte & White-Label-App

Ihre Marke auf Karte und App, ENIO liefert Roaming und Abrechnung dahinter. Aufschlag je kWh frei wählbar.

Mehr erfahren →THG

THG-Quote

ENIO rechnet die Treibhausgasminderungsquote für öffentliche und halböffentliche Ladestationen automatisiert ab — voraussichtlich 13 Cent je kWh für 2027.

Mehr erfahren →

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